当今国际间各类化学品（包括原油）、LNG/LPG贸易大部分都需要经由海洋船舶运输。根据2014年5月国际海事组织（IMO）海上安全委员会93 次会议上通过的关于FSS Code（国际消防安全系统规则）第15 章“惰性气体系统”修正案的MSC.367（93）号决议，自2016 年1 月 1 日起，此类船舶中惰性气体发生装置是必须的装备。另外，除了特殊货品运输船，在目前IMO对船舶燃气排放要求日趋严格的情况下，越来越多的散货船及集装箱船，均开始采用燃油和LNG的双燃料推进方案。按照IMO的要求，使用双燃料的主机及其供气管系需要使用充氮气的双壁管。也就说，今后几乎所有船型均可能需要配备惰性气体系统。

大型船舶在各大洋上航行，经历风浪颠簸又远离陆地，对船舶装备的可靠性要求极高！各国际船级社对船舶产品的认证一向以严格著称，法国船级社的认证更是必须取得到工厂认证后才可能进行船舶用产品的认证。

西梅卡凭借自身的实力，顺利通过了BV对船舶产品设计与制造的一系列评审与检验手续，并于2019年3月获得了法国船级社的工厂认证。至此，继美国兄弟公司GENERON之后，西梅卡已具备了向各类化学品（包括原油）、LNG/LPG船舶提供惰性气体发生装置的能力。

西梅卡作为一家国际化的常温气体分离设备生产企业，通过各类认证，大大提高了设计、生产制造水平，尤其是焊接水平提升到了一个新高度。同时对于各类产品的全过程质量管理能力得到了提高，将带给用户质量更可靠的常温气体分离设备。

至此，西梅卡品牌的常温空分装置，已分别获得了中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）及法国船级社（BV）的产品认证。

下图是通过法国船级社（BV）产品认证，并出口欧洲某船厂的船用变压吸附制氮机。